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深度:直20配备3款电子干扰设备 电子战水平与美相当

发布时间:2019-06-12 13:26 来源:未知 编辑:admin

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  近日,值此国庆佳节来临之际,我军新型装备频繁曝出喜人佳绩,最新的直20试飞照在互联网上曝光。上述这张极其罕见的直-20 633号原型机试飞照片中,我们可以从若干细节推断,直-20具有强大和完善的通讯,导航以及自卫能力,除去装备了前视红外系统之外,直升机至少配备三种主动电子干扰设备,例如激光告警、导弹告警和主动红外干扰装置,其电子战水平与美军现役的MH-60G相当。

  与国产核潜艇、航母、隐形战机一样,直-20是网络上流传的神秘传说之一。早在2006年珠海航展上,中航工业公司曾展出我国研制的10吨级直升机模型。那时这个模型并没有引起广泛关注,因为以当时中国的航空技术能力还制造不出这种先进的直升机,美国《航空周刊》甚至刊文认为,中国将只能选择购买俄罗斯的米-17V5直升机,或者等待美国对中国直升机技术的解禁。

  然而,2013年9月,一张用帆布包裹着、正在高速公路上被运输的直20的照片,让西方媒体大跌眼镜,近年来,中国有关方面披露的通用直升机不在少数,为何偏偏直-20受到如此大的关注呢?据专家介绍,以“直”字开头的多为军用直升机,目前中航工业的民用直升机多以“AC”开头。至于“20”这个数字,在中国航空工业中意味着换代、跨越。例如,歼-20是中国战斗机从三代机向四代隐形机的跨越,运-20让中国运输机实现了从战术向战略、由中型向大型的跨越。显然,直-20也意味着中国通用直升机的一个跨越,标志着开始进入“直-20时代”。

  仅从机体外形上看,直-20和“黑鹰”确实很像。但它并非“黑鹰”的克隆品,从外形上来说,直-20比黑鹰更像个蝌蚪,就是机身更大而尾梁要短且要小,相应的主起落架和旋翼相对机身位置也更靠后,这意味着直-20有更大的座舱空间和内部油箱。据悉,直-20做上述调整是应该的,在控制总重情况下还要增加内部容积,那么相应的就要缩小尾梁的尺寸,而机身尺寸的增大则要让旋翼和起落架更接近机身重心,所以旋翼和主起落架都要后移,后移后可以增加内部座舱,并平衡由于增加内部油箱所带来的重心后移,另外缩小尾梁对重心向前也有好处,种种迹象表明,直-20直升机显然对黑鹰直升机的结构不足进行了大量优化。

  和“黑鹰”的4桨叶旋翼明显不同的是,直-20采用了5叶桨叶,吊挂能力、载重能力会有进一步提升,估计仅外部吊挂就可达5吨。早期“黑鹰”直升机毕竟是几十年前的技术,而当前中国在复合材料的应用方面已取得了巨大进步,中国各种型号的飞机大量使用复合材料,直-20使用量将提高30%,这意味着该型直升机的剩余功率更大,高原性能极佳。这些,都足以让直-20在航电系统等领域能接近现役最新型号“黑鹰”的水平。另外,达到世界顶尖水平,这也是中国直升机人长达半个世纪的夙愿,现在,这个梦想已经得以实现。(作者署名:图说军事)

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