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以色列机场GPS信号遭干扰是俄罗斯有意所为?答案令人沉思

发布时间:2019-07-12 19:07 来源:未知 编辑:admin

  据美国“突发防御”网站日前报道,特拉维夫本·古里安国际机场民用航班的GPS导航和定位信号受到一个月的间断干扰,使得进出该机场的大部分民用飞机经常接收不到GPS信号,不得不打开传统的机载仪表着陆系统(ILS),接收来自机场地面站发送的无线电导航信号,以避免发生着陆事故。

  对于GPS导航信号的干扰源,美国一口咬定是驻叙利亚的俄军所为,以色列国防军赞助的国防军广播电台(Galei Tzahal)也报道说,俄罗斯是干扰本·古里安国际机场民用航班GPS导航信号的幕后黑手。但是俄罗斯官员和亲政府媒体都矢口否认这一指控,称其为“假新闻”。以色列国防部也拒绝对此发表评论;以色列航空公司的官员则表示,没有证据表明俄罗斯与此事有关;以色列机场管理局(IAA)的一位发言人在被问及此事时干脆来了一句“我不知道”。

  到现在为止,以色列官方仍未发表任何指责俄罗斯的声明,但越来越多的以色列人士相信,本·古里安国际机场民用航班GPS导航信号受到干扰,不是驻叙俄军有意针对以色列,很可能是在叙利亚进行电子干扰行动时所产生的副作用。然而,如果是俄罗斯真的无意中干扰到一个友好国家的GPS信号,为什么他们至今还没有停止干扰呢?“突发防御”称,答案可能在于俄罗斯电子战的局限性。尽管俄罗斯的电子战实力比美国强大得多,但其仍然采取比较原始的阻塞式干扰方式,而不是精确的瞄准式干扰。

  知情的以色列消息人士说,GPS干扰源可能来自叙利亚西部的俄罗斯军队或地中海东部的俄罗斯军舰,这与俄罗斯在叙利亚进行大规模电子战的报道相符。大部分人很少关注俄罗斯的电子战水平,实际上俄罗斯对此十分重视,在高性能电子战系统上长期投入巨资,研发了很多先进的电子战系统,针对GPS所发射的干扰信号强度要比线倍。据报道,俄罗斯不仅在叙利亚使用电子战系统干扰GPS信号,还对斯堪的纳维亚半岛和乌克兰的GPS信号也采取了类似干扰。

  驻叙俄军使用电子战系统主要是为了免遭极端分子的无人机攻击,这些无人机都依赖无线电控制和GPS导航。当然,驻叙俄军也在抓住机会来测试新型电子战系统的实战效果,特别是针对西方最新作战装备的效果,例如F-35联合攻击战斗机。以色列空军在对叙利亚境内由伊朗领导的军事力量和相关军事设施、装备(弹道导弹、无人机、火箭炮等)进行攻击时,就投入了F-35I战斗机。而美国和英国军队的指挥官也表示,俄罗斯“正在积极而蓄意地干扰他们的飞机”,因为西方支持叙利亚的反对派武装。

  在叙利亚内战的大部分时间里,俄罗斯既是伊朗及其什叶派民兵代理人的盟友,也是竞争对手。尽管莫斯科和德黑兰都支持巴沙尔·阿萨德及其阿拉维派,打击ISIS极端分子和反对派武装,但俄伊都不希望对方成为战后叙利亚的主导力量。只是由于俄罗斯与美国的紧张关系不断升级,伊朗才成为对俄罗斯更具吸引力的合作伙伴。

  6月25日,俄罗斯联邦安全会议秘书尼古拉•帕特鲁舍夫到达耶路撒冷,与美国国防部长约翰•博尔顿、以色列总理内塔尼亚胡就伊朗在叙利亚的军事存在举行三方会晤。帕特鲁舍夫公开表示支持伊朗及其在叙利亚扮演的角色,很难想象有比这更让以色列感到不安的声明了,因为俄罗斯与以色列一直保持友好关系,以色列总理内塔尼亚胡自上任以来已经访问俄罗斯达16次。以色列作为自1945年以来接受美国援助最多的国家,与美国最大竞争对手之一的俄罗斯进行密切交往,这在美国主要盟友中十分罕见。正因如此,以色列才会对帕特鲁舍夫的表态感到震惊和不安。

  不过,以色列人并不相信俄罗斯有意对以色列做出敌对行动。以色列前军事情报负责人阿莫斯·亚德林少将在接受“突破防御”采访时说,俄罗斯没有攻击以色列的战略理由。“俄罗斯可能使用了电子战……他们被部署在叙利亚,这可能是一个副作用。”亚德林还说:“我们与俄罗斯就叙利亚问题进行了非常好的沟通,我相信同样的机制也可以用来澄清问题。”然而在一个月的间断干扰之后,以色列政府为什么不能说服俄罗斯关闭干扰系统,或者至少调整它们的频率和功率水平,以避免干扰以色列的民用航班?这是个很令人困惑的问题,目前还没有令人满意的答案。

  据俄罗斯中央通讯社报道,研究俄罗斯军事技术的专家塞缪尔·本代特(Samuel Bendett)说,“俄罗斯声称在叙利亚拥有强大的‘层级防御’,包括电子战系统,很可能是克拉苏哈(Krasukha)系统。虽然以色列的机场位于相当远的地方,但也在它的作用范围之内。”

  克拉苏哈电子战系统的作用距离超过240公里,而更强大的摩尔曼斯克(Murmansk)-BN电子战系统的作用距离更是达到5000公里。实际上令人困惑的是,约旦境内的机场比本·古里安国际机场离俄罗斯在叙利亚的基地更近,却没有受到干扰。

  也有一些专家认为电子战飞机才是导致本·古里安国际机场GPS信号被干扰的罪魁祸首。因为地面的电子战系统可以停留在一个地方持续发射干扰波,其会对以色列的GPS信号造成不间断的干扰,而不是本·古里安机场报告的间歇性干扰。相比之下,机载干扰源,哪怕是长航时无人机也不能一直停留在空中,这与本·古里安国际机场干扰的不时产生和消失情况相吻合。

  还有一个令人困惑的问题就是为什么这种干扰只在上个月才出现,而俄罗斯至少从2018年初以来就在叙利亚使用大功率干扰设备。本代特说:“俄罗斯在叙利亚的电子战已经进行相当长时间了,目的是对抗极端分子和反对派武装的无人机威胁,这些无人机经常攻击俄罗斯在叙利亚的基地。”由此推测,俄罗斯或许是在最近才把干扰功率提高到足以干扰以色列GPS信号的程度。但他们不能微调信号吗?“这是个好问题,”本代特说。“今天的俄罗斯电子战系统是能够区分朋友和敌人的,”

  尽管从西方的角度来看,俄罗斯仍然更依赖比较原始的阻塞式干扰,而不是瞄准式干扰。本代特警告说,俄方没有调整干扰,可能是一些俄罗斯军方人士对去年9月17日以军空袭而导致他们的伊尔-20电子侦察机被误击坠落很不满。在事件发生之初,俄罗斯国防部一名发言人指责以色列没有给俄罗斯飞机足够的警告,使其无法离开战斗,甚至故意混淆雷达航迹,实际上是利用伊尔-20作为诱饵。尽管普京后来“赦免”了以色列人,但驻叙俄军一些指挥官完全有可能怀恨在心。

  本代特说,“这在某种程度上提醒我们,尽管莫斯科和特拉维夫关系良好,但一些愤怒情绪仍然存在。”不过,如果只是几个俄罗斯军官擅自所为,影响倒不严重。但如果俄罗斯决定支持伊朗,帮助保卫其在叙利亚的设施免受以色列的空袭,那对以色列来说将是一个很严重的问题。

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